• Черный дым из трубы.
• Белый дым из трубы.
• Плохая работа на холостом ходу – вибрация, шум, жесткая работа.
• Шум при работе на оборотах, удары, жесткая работа.
• Проблемы с запуском, на холодную, на горячую.
• Двигатель работает со сбоями, "троит" или "протраивает".
• Двигатель глохнет во время поездки.
• Двигатель не заводится или плохо заводится.
• Двигатель потребляет повышенное количество топлива.

Ознакомьтесь с перечнем услуг по диагностике и ремонту форсунок системы COMMON RAIL. Узнайте контактные данные для связи.

Дизельные форсунки Common Rail — это современные устройства, обеспечивающие точное и равномерное впрыскивание топлива в цилиндры двигателя. В отличие от старых систем с механическими насосами, они используют общую топливную рампу (rail), которая поддерживает постоянное высокое давление (до 2000 бар и выше). Электронный блок управления (ECU) регулирует открытие и закрытие форсунок с точностью до миллисекунд, что позволяет оптимизировать процесс сгорания. Благодаря этому достигается повышение эффективности, снижение выбросов и улучшение динамики двигателя. Научно, это решение основано на принципе электромагнитного управления и гидравлического давления, что обеспечивает высокую точность дозирования топлива и способствует развитию современных экологичных дизельных технологий.

С внедрением системы подачи топлива в цилиндры дизельного двигателя из общей рампы (Common Rail) моторы на «тяжелом топливе» стали еще экономичнее, тише и энергичнее. И в то же время начали доставлять владельцам дизельных автомобилей проблемы, о которых они прежде не слышали.
Вопрос о том, ремонтировать форсунки или нет, нужно доверить специалистам. Перед тем как проводить демонтаж форсунок и проводить дальнейшую дефектацию, нужно выполнить тщательную диагностику. Часто в возникших неполадках силового агрегата виновными оказываются вовсе не форсунки.

Форсунки с "пробегом" предлагают за 100-300 рублей за штуку. Зачем же тогда делать ремонт, если можно купить просто форсунку и не заморачиваться?!
И так восстановление одной форсунки стоит от 200-500 рублей, очевидно, что разница не так и велика. Однако восстановленная форсунка в мастерской качественными, новыми запчастями прослужит практически как новая, при условии использования качественного топлива и своевременного обслуживания двигателя.
Как правило б/у инжектора купленные на разборках и сайтах с б/у запчастями даже, после успешной проверки на исправность, оставляют сомнения в возможности долгой эксплуатации, так как их остаточный ресурс не известен, в то время как восстановленная форсунка, собранная с использованием оригинальных, качественных запчастей, обладает практически таким же запасом хода, как и новая.

Проведение качественного и грамотного ремонта возможно только тогда, когда человек обладает должными навыками и знаниями. Решить такую сложную задачу могут только соответствующие специалисты. Ведь известно, что форсунки являются ключевыми элементами практически любого автомобиля. И от состояния форсунок зависит, будет ли эффективной работа всей топливной системы. Если ремонт форсунок легкового автомобиля или грузового автомобиля будет проведен профессионалами, то двигатель будет работать, как новый.
Выявление причин неполадок топливной системы является весьма непростой миссией, поскольку она содержит огромное множество датчиков, регуляторов и других элементов. Поэтому ремонт форсунок двигателя должен начинаться с диагностики на специальном оборудовании. Проверка на стенде позволяет делать сравнения новых данных с заданными характеристиками, указанными производителями.